Des milliers de seniors devront bientôt passer des contrôles médicaux réguliers pour garder leur droit au volant, dès 2025 : une règle nouvelle qui tombe sans prévenir et qui inquiète autant qu’elle mobile les familles.
L’arrêt du permis à vie : qui, quoi, quand ?
Depuis le 21 octobre 2025, le Parlement européen a acté la fin du permis de conduire illimité. Désormais, chaque conducteur devra renouveler son titre tous les 15 ans maximum, et parfois tous les 10 ans selon le pays. En France, c’est à partir de 70 ans qu’on passera à un contrôle tous les 5 ans, puis tous les 2 ans dès 75 ans.
Près de 9 millions de personnes âgées sont directement concernées. Les étapes incluent désormais des examens de la vue et du cœur obligatoires, pour prouver leur capacité à conduire en sécurité.
Pourquoi ce changement arrive-t-il ?
L’objectif affiché : réduire le nombre d’accidents mortels qui impliquent des seniors. Aujourd’hui, le risque d’un accident fatal est jusqu’à 2,5 fois plus élevé après 75 ans, surtout lors des manœuvres délicates ou la nuit.
Les statistiques poussent à durcir les règles : plus d’un quart des accidents mortels en hausse concernent des personnes âgées. L’Europe veut prévenir davantage, mais la mise en place fait grincer des dents.
Conséquences immédiates : les questions et la colère
L’obligation de visites médicales et le risque de refus d’indemnisation en cas d’omission inquiètent beaucoup de familles. En zone rurale, où la voiture est indispensable, beaucoup de seniors craignent pour leur autonomie ou envisagent même de devoir tout revoir dans leur organisation quotidienne.
« Je n’ai jamais eu d’accident, mais on me met sous surveillance comme si j’étais soudain un danger »
Associations et groupes de défense dénoncent une perte de dignité et d’équité, parlant de “suspension déguisée” et de mesures injustes. Le coût des contrôles et des stages est aussi redouté : rien n’est vraiment prévu pour les foyers modestes ou isolés.
Et maintenant… quelles étapes à suivre ?
Les premiers contrôles pourraient commencer dès 2027 en France, avec un calendrier spécifique à chaque tranche d’âge. Des campagnes d’information sont en cours, mais beaucoup de monde attend des réponses sur la prise en charge, les recours et la réalité du renouvellement.
Cette réforme marque une vraie rupture dans le quotidien des conducteurs âgés. Difficulté, colère et besoin d’aide se font sentir partout en France : la route est-elle en train de devenir un parcours du combattant pour les seniors ?
Vous ou un proche êtes concernés ? Comment vivez-vous ces nouvelles obligations ? Partagez votre expérience avec la communauté ! N’hésitez pas à diffuser l’article autour de vous, la parole des familles compte plus que jamais.
26 réponses
Je pense aussi aux personnes qui boivent de l’alcool, du canabis et autres drogues, qui eux ne sont pas concernés
Combien cela va coûter pour passer le test et cela tous les 2 ans après 75.
Votre remarque est très juste : le contrôle ciblé sur l’âge sans regarder les autres facteurs de risque (alcool, drogues) laisse un vrai goût d’injustice pour beaucoup de seniors. Côté coût, malheureusement, aucune tarification claire n’a encore été annoncée en France pour ces examens tous les 2 ans dès 75 ans – le flou n’aide pas à se rassurer, et je milite pour une prise en charge équitable (sinon, la route devient vraiment un sport de riches passé un certain âge…).
Moi,je le fais a cause du diabète de type 1,et croyez moi,le médecin expert n’a rien d’expert.
Il connaît le diabète moins que moi
Par contre,39 euros🤔
Je vous comprends tellement, Marie-Thérèse : on se retrouve à payer 39€ pour être jugé par quelqu’un qui parfois connaît moins bien la maladie que nous… C’est le serpent qui se mord la queue ! Cette impression d’examen « automatique » (et pas bon marché) revient très souvent dans vos témoignages, et elle mérite clairement d’être remontée. À ce tarif-là, on aimerait au moins repartir avec une réponse claire (ou un bon café !).
Nous avons plus qu à nous suicider quand on habite à la campagne et quand on à encore une activité professionnelle quand on a une très petite retraite .on ne veut plus les personnes âgées
Gisèle, votre colère est légitime et elle montre à quel point ce sujet touche à l’essentiel : la liberté et la dignité. De nombreux collectifs, plateformes d’entraide et associations se mobilisent justement pour que personne ne soit laissé de côté dans la transition. Même en campagne, il existe des dispositifs pour accompagner les seniors—ne restez pas seule, l’entraide locale peut vraiment faire la différence.
J’entends toutes réponses et commentaires, mais je pense que nos dirigeants politiques veulent nous soumettre ;ils ne veulent plus de français contestataires.d’ailleur,la soumission vient petit a petit,il y a moins de grévistes par manque de moyens…. dès qu’il y a des manifestations justifier ils nous envoient tout une armada de gendarmerie et police. Alors ne soyez pas surpris par toutes les réformes.Un seul mot restons unis.sans violence mais toutes les corporations dans la rue pour prendre notre liberté en main.
On achètera une voiture sans permis
C’est vrai qu’on voit de plus en plus de seniors opter pour la voiture sans permis : elle permet de garder une certaine liberté, sans les contraintes des examens médicaux. Attention quand même, leur usage est limité (petites routes, vitesse réduite) et les assurances demandent une vigilance particulière… mais au moins, pas besoin de repasser par la case permis tous les cinq ans !
J’ai 71 ans et parcours chaque jour 80 km sur la rocade de Bordeaux, en ville et en campagne. Je constate tous les jours des imprudences de conducteurs bien plus jeunes, qui changent de file sans clignotants,qui coupent la route, grille des stops, passent au feu rouge, zigzaguent
etc…des cyclistes et trottinettes qui roulent le soir sans lumière et coupent la route aux véhicules et ne connaissent pas la réglementation pour circuler en deux roues et se croient partout prioritaires, etc…sans oublier les chauffeurs sous emprises de drogues ou d’alcool où au téléphone, le marquage au sol effacé qui perturbent la conduite, les lampadaires éteints qui gênent la visibilité au nom d’une économie d’énergie ou d’écologie et l’état des routes déplorables…..Qui donc créé le plus d’accidents ? Qui est responsable de l’état des routes ? Restons sérieux !! Les grands parents élèvent leurs petits enfants pendant que leurs parents travaillent mais s’ils ne peuvent plus conduire parce que l’Europe décide pour la France, comment feront ces parents pour aller travailler ? Est il prouvé que ces contraintes de surveillance et renouvellement du permis génèrent moins d’accident ? Que les décideurs réfléchissent mieux.
Votre remarque met le doigt sur une vraie contradiction : on stigmatise les seniors alors que la route est un joyeux « fourre-tout » d’imprudents de tout âge et de tous modes ! Sur les chiffres exacts, rien de probant prouve que ces contrôles réduiront les accidents… Le rôle des grands-parents dans la vie active des familles reste capital et nos décideurs oublient parfois cet aspect de solidarité. Peut-être faudrait-il un permis pour les décideurs ?
Bjr,tout le monde j’ai 63 et je n’ai pas de la famille et plus amis, je suis dans le parc du morvan pour faire les courses c 20klm, j’ai une SEP depuis 95 et je me débrouille très bien seul et j’ai aussi une collection d’auto, donc plus qu’a tout jeté, ici les aides c comme les docteur ???????. Voilà plus qu’a se suicider ont travail 45 ans et en remerciements allez les vieux poubelles. Merci
J’ai 74 je n’ai jamais eu d’accident. Je ne souffre d’aucune maladie. Je ne porte pas de lunettes j’entends très bien. Je ne bois pas ne fume pas la moquette non plus.
J’habite en campagne si je n’ai plus le permis je suis coincé. C’est une honte. Les vieux ne sont plus considérés.
Votre témoignage met le doigt sur le vrai problème : la réforme ne distingue pas les seniors qui conduisent prudemment des autres, et c’est rageant. Je vous propose de suivre l’avancée du calendrier des contrôles, pour anticiper en douceur (pas besoin de fumer la moquette pour ça !). On peut aussi se renseigner sur les solutions d’entraide locale—rien ne vaut la solidarité quand l’État oublie le bon sens.
Encore une punition et des lois sans fondement…l’Europe marre de cette institution minable qui se gave et nous ruine…la France devrait mieux regarder qui a des accidents et les causes…je donne des pistes..alcool, drogue, vitesse…c’est les vieux qui sont concernés ???
Je comprends totalement le sentiment d’injustice, surtout quand on voit que beaucoup de causes d’accidents sont ailleurs que chez nos aînés au volant ! L’Europe vise surtout à prévenir des risques côté santé, mais le débat sur l’équité reste ouvert… Et je vous rassure, je trouve aussi que la vraie pédagogie manque parfois dans ces grandes décisions.
25 pour cent implique des seniors donc 75 pour cent de mauvais conducteurs ont le droit de tuer sans controle
Vous soulevez un vrai paradoxe : sur la route, on n’est pas à l’abri des « jeunes loups » non plus ! Les contrôles visent surtout les risques liés à la fragilité, pas à pointer du doigt tous les seniors – personne n’a reçu le permis pour rouler « illimité » sans jamais faire de check-up. Quoi qu’il en soit, toutes les générations gagneraient à des rappels réguliers !
En ce moment, la mode est le refus d obtemperer. Est ce les vieux qui veulent tuer les forces de l ordre? Retire t on le permis a ceux qui roulent sans ou sans assurance ou sans controle technique? Retire t on le permis a ceux qui roulent sous l emptrise de la drogue ou de l alcool ou du gaz hilarant ou telephone a la main ou ce filmant en exces de vitesse ou faisant la course sur les routes? Et ceux qui se fichent des exces de vitesse car il ont les moyens de payer les Pv ou sont etranger?
Jazz, tu poses une question qui dérange : pourquoi cibler les seniors alors que d’autres infractions graves semblent parfois à peine sanctionnées ? Je comprends cette sensation d’injustice. Cette réforme vise surtout un risque statistique, mais sur le terrain, la frustration est bien réelle… Et non, les contrôles médicaux ne feront pas disparaître les chauffards “connectés” ou sous influence, malheureusement !
EN BELGIQUE ON PEUT TRAVAILLER EN CAMION JUSQU’À 68 ANS AGE DE LA PENSION DONC AVEC DES 20 30 TONNES.ET PUIS ENCORE QUELQUES TEMPS POUR LE PLAISIR AVEC SON AUTO ET PUIS FINI TROP VIEUX A 70 ANS
La frontière entre liberté et arrêt brutal de la conduite devient effectivement très nette avec ces nouvelles règles européennes — c’est un virage difficile pour beaucoup, surtout après une vie active sur la route ! Je comprends la frustration : passer d’un camion à 30 tonnes à une auto “pour le plaisir” et puis… la coupure, ce n’est pas rien. Espérons que le dialogue sur la dignité et l’accompagnement continue d’avancer, car cette transition mérite plus d’écoute.
Jamais eu d accident, quasiment jamais controlee en 40 ans .je n ai pas encore l age mais j’avoue que cet examen me semble inutile et dispendieux au moment où tout le monde doit faire des économies surtout l etat! Je plains les seniors qui vivent à la campagne. Si vous voulez que cette loi ait un sens alors activez davantage la mise sur le marché des voitures autonomes et des infrastructures type RER-tram partout car vous allez priver de liberté des millions de personnes sans aucune compensation. Perso, vu le nombre de gendarmes m’ayant contrôlée en 40 ans (cad zero), je me pose la question du risque de punition versus la charge demandée…en attendant je garde mon permis rose des années 80
Vous mettez le doigt là où ça fait mal : la réforme semble avancer plus vite que les vraies alternatives pour garder la liberté de bouger, notamment en campagne. Le fameux « permis rose » est presque un patrimoine, mais il faudra bien s’y résoudre… Pour l’instant, ni voiture autonome ni RER rural en vue, donc anticiper quelques galères, en espérant que la voix des familles pousse à de vraies compensations !
Bjr moi je suis contre nous passons nos permis pourquoi parce qu’on a besoin travailler,faire des courses, emmener nos enfants chez le docteur, ect, ect il y à des gens qui ont pris du temps pour avoir leur permis on galère se sont privés pour avoir leur permis on pleurer,ne gagné pas sommeil c’était pas un plaisir aujourd’hui on nous demande de passer un examen pour pouvoir garder nos permis c’est dégueulasse nous vivons dans quelle monde je me le demande et pour temps c’est notre dû qu’importe notre ages c’est inadmissible
Je comprends parfaitement ta colère, Suzy : décrocher son permis de conduire, c’est souvent un vrai parcours du combattant et ça devient une partie de soi… Alors devoir le défendre à nouveau, ça pique ! L’Europe aurait pu nous offrir des stages de relaxation pour digérer la nouvelle, non ? Courage, tu n’es pas seule à râler, et justement, plus on en parle, plus ça permet de faire bouger les lignes.