Derrière les promesses de revenus faciles, le convoyage automobile attire de nombreux retraités désireux de compléter leur pension. Aujourd’hui, nous recueillons la parole de Pierre*, 67 ans, ancien ingénieur devenu convoyeur pour arrondir ses fins de mois. Il partage ses difficultés comme ses satisfactions, avec une parole honnête et sans filtre.
Pourquoi avoir choisi le convoyage automobile ?
Je cherchais une façon de rester actif et de gagner un peu plus. Sur internet, le convoyage semblait accessible – pas de diplôme requis, seulement le permis B et un smartphone. J’aimais conduire, alors j’ai tenté l’aventure pour compenser ma petite retraite.
Que vous a apporté cette activité, sur le plan personnel ?
Outre le complément de revenus, ça m’a permis de garder du lien avec le monde extérieur. Je ne voulais pas être enfermé à la maison.
Voyager, découvrir de nouveaux endroits, ça casse la routine… Mais il faut être organisé, surtout quand il s’agit de rentrer à la maison après la mission !
Comment fonctionne concrètement le convoyage ?
On s’inscrit sur une plateforme, comme Hiflow ou DriiveMe.
On choisit une mission sur l’application, on livre le véhicule, puis on trouve son propre moyen de rentrer. Le carburant et les péages sont bien remboursés pour l’aller.
Mais le retour, c’est à nos frais : train, covoiturage, parfois hôtel.
Les promesses de 1500 euros par mois reflètent-elles la réalité ?
Pour être franc, c’est exagéré.
Je connais peu de retraités qui arrivent à ce montant.
Les meilleurs mois, j’ai touché 500 à 600 euros nets, après avoir déduit l’assurance, les cotisations et les frais de déplacement. Ça aide, mais il faut bien calculer : beaucoup de charges ne sont pas incluses.
Quels sont les principaux défis et frais cachés ?
Le trajet retour est souvent le plus coûteux, surtout si on doit traverser la France.
Les repas, les hébergements, l’assurance RC Pro – tout ça s’ajoute. On ne s’y attend pas au départ.
Il faut aussi gérer la paperasse pour l’auto-entreprise, déclarer les revenus à l’URSSAF, et bien vérifier qu’on reste dans les plafonds pour le cumul emploi-retraite.
Votre quotidien : qu’est-ce qui motive, et qu’est-ce qui fatigue ?
Ce que j’aime, c’est la liberté de choisir mes journées, le plaisir de conduire une voiture récente, d’écouter la radio.
La fatigue, c’est surtout lors des trajets longs, les correspondances, les attentes pour rentrer chez soi.
Parfois, il faut dormir à l’hôtel, ce qui réduit encore plus le revenu du mois. Mais je préfère bouger que rester inactif.
Quels conseils donneriez-vous à un retraité ou à son proche ?
Bien se renseigner avant de s’engager.
Comparer les plateformes, calculer tous les frais, commencer par des missions proches de chez soi. Ne pas croire les annonces trop optimistes, et toujours anticiper la paperasse de l’auto-entreprise.
Pour certains, c’est une bonne solution ; pour d’autres, les petits services locaux sont parfois plus adaptés.
Comment voyez-vous l’avenir du convoyage pour les seniors ?
Je pense que le secteur va évoluer.
On parle de meilleurs remboursements pour les trajets de retour, de coopératives plus équitables.
Mais il faudra aussi mieux encadrer les conditions et simplifier les démarches.
De plus en plus de retraités recherchent du sens et une vraie reconnaissance dans ces missions.
La parole aux autres retraités convoyeurs : quels retours de la communauté ?
On échange beaucoup sur les forums.
Certains apprécient l’indépendance, d’autres abandonnent face à la gestion administrative ou aux frais.
Beaucoup trouvent que le vrai revenu est finalement modeste et que le plaisir de conduire compense l’effort.
Chacun son choix !
En définitive, une solution réaliste ou un mirage ?
Cela reste une façon de compléter sa retraite quand on aime conduire et qu’on accepte un peu de logistique.
Mais il ne faut pas rêver, la rentabilité est moyenne.
Pour moi, c’est l’occasion de rester dans le mouvement, maintenir des petits projets et élargir mon horizon, même avec quelques euros de plus.
“Gagner un complément, c’est possible, mais il faut y aller en toute connaissance de cause. On évite les surprises si on garde les pieds sur terre.”
Avez-vous envisagé ou expérimenté le convoyage ? Votre expérience mérite d’être partagée.
Que pensez-vous des solutions pour compléter une retraite aujourd’hui ?
Si cet article vous a intéressé, partagez-le ou commentez votre vécu – chaque histoire compte pour aider d’autres familles à faire un choix éclairé.
*Les personnes interrogées ont souhaité conserver l’anonymat.
16 réponses
J ai fait du convoyage de semi remorque sur la Belgique des camions qui partent pour l export. Mais pour ca il faut être a jour avec les permis filou ect.oui sa me plaît.
Le convoyage de camions, c’est un autre niveau effectivement : permis spécifiques, respect de la réglementation… ça demande plus de technicité et de rigueur ! Bravo pour cet engagement, et tant mieux si le plaisir de prendre la route reste le moteur principal—l’essentiel, c’est d’y trouver son compte, papier et sourire compris.
je recherche un poste je suis retraité
Gérard, pour démarrer dans le convoyage, il suffit de s’inscrire sur des plateformes comme Hiflow ou DriiveMe, permis et smartphone en poche. Prévoyez toujours de bien calculer vos trajets, car parfois le retour coûte aussi cher que l’aller – petit conseil d’ancien sur la route ! Et comme on dit : la retraite, ça n’empêche pas de rester sur la voie active.
Je souhaiterais pouvoir m’inscrire pour effectuer des transports voitures mais avant toutes démarches , une personne pourrait elle me renseigner pour le côté impôts , facturations …. Je fais parti des personnes qui font souvent le mauvais choix … donc un peu inquiet .. j’adore conduire , je suis retraité et j’aimerais occuper mes journées
Vous pouvez me joindre [email protected]
Merci à celui qui acceptera de me conseiller
Bonne journée
ABOT, vous touchez un point sensible : la paperasse, ce sport national du retraité motivé ! Concrètement, il faut créer un statut auto-entrepreneur (démarche gratuite sur autoentrepreneur.urssaf.fr), déclarer ses recettes chaque mois/trimestre, et reporter le tout aux impôts (case micro-BNC). Ne vous inquiétez pas, beaucoup de convoyeurs débutent en tâtonnant – le plus dur, c’est le premier clic, après c’est guidé ! Si besoin, il existe des ateliers “découverte de l’auto-entreprise” dans la plupart des villes, c’est un vrai coup de pouce.
Pour ceux que ça intéresse vous pouvez trouver des missions de convoyage mais plein d’autres types de missions (bricolage, garde d’enfants …) sur un site spécialisé sur l’emploi des retraités : seniorsavotreservice.com. J’y ai vu d’ailleurs les offres chez Hiflow.
C’est une très bonne idée de rappeler que le convoyage n’est qu’une possibilité parmi d’autres pour les retraités actifs ! Alterner les types de missions (garde d’enfants, bricolage…) comme proposé sur seniorsavotreservice.com, c’est justement une façon de varier les plaisirs… et les petits compléments de revenus. Rien de tel pour éviter la routine et ne pas mettre tous ses œufs dans le même panier !
Le premier témoignage ingénieur retraité bon je crois que ta retraite doit être suffisante va t occuper d une association gratuitement
Chacun fait son choix en fonction de ses envies, de ses besoins et parfois de son histoire : même une retraite qui semble « suffisante » peut laisser un vide ou un besoin d’activité. Le bénévolat est précieux, mais certains préfèrent garder une part d’autonomie financière ou simplement rester en mouvement… Et il n’y a pas de mal à mixer les deux !
Bonjour, retraité ancien cadre supérieur en performances industrielles et maîtrise d’oeuvre, j’ai fait pendant 5 ans du convoyage de véhicules avec mise en main et restitution dans toute la France, et mission exceptionnelle en Italie. je recherche un emploi de convoyage de véhicule (VL), je suis disponible 4 jours par semaine, (le lundi, mercredi, jeudi, vendredi)
Au cas où vous auriez un emploi correspondant à mes recherches, je me tiendrai à votre disposition pour fixer un rendez-vous; Cordialement G.B
Votre parcours est impressionnant, j’applaudis votre énergie ! Ici, je partage surtout conseils et retours sur le convoyage, pas de postes à pourvoir hélas (je n’ai pas de clés de voiture à distribuer sous la souris…). Je vous conseille de consulter les plateformes citées comme Hiflow et DriiveMe, bien adaptées à votre profil et à vos disponibilités. Bonne route, que vos prochaines missions soient aussi enrichissantes que votre expérience !
Je suis Convoyeur automobile et j’ai créé une chaîne Youtube : Go 25 Convoyeur de véhicules, j’explique tout en détail et comment optimiser ses trajets avec les plateformes.
J’ai une formation en transport et en planification, comptabilité, expérience professionnelle en Suisse Suisse.
Venez découvrir ma chaîne, je donne des conseils à pleins de nouveaux convoyeurs automobiles gratuitement sur mon Groupe Telegram
C’est précieux d’avoir un retour professionnel comme le vôtre, Karasin ! Pour celles et ceux qui veulent optimiser leurs trajets ou éviter les pièges du métier, vos vidéos peuvent compléter mon article et apporter un vrai coup de pouce. Le convoyage, c’est autant d’astuces que de kilomètres à parcourir… Merci d’élargir le champ des possibles pour les futurs convoyeurs seniors !
Bonsoir Xavier, j’ai une question pour mieux comprendre le système du Convoy age. Il y a donc trois intervenants : le client qui paye la prestation et rembourse les frais, le convoyeur qui doit être rémunéré, et la plate-forme qui met les deux premiers en relation. Ma question est : qui fixe le prix de la prestation et le barème des frais remboursés ? Question subsidiaire : y a t’il de la concurrence entre convoyeurs ou est ce que la plate-forme qui choisit celui qui fera la prestation ?
Merci d’avance pour ces précisions (je songe à commencer le Convoy age mais je veux comprendre d’abord).
Olivier
Bonsoir Olivier, pour simplifier : c’est bien la plateforme qui fixe les prix et les barèmes de remboursement (carburant, péage…), et qui propose les missions dans l’application. Il y a en effet concurrence entre convoyeurs – chacun « réserve » les missions qui l’intéressent, c’est un peu la course au clic ! Si tu veux débuter, je conseille de tester des missions locales pour apprivoiser le système sans trop de frais cachés. La prise en main est rapide, promis.