Un appel de l’administration, un courrier à la maison, puis le doute qui s’installe : faut-il présenter un certificat médical pour continuer à conduire après 70 ans ? Entre projets de loi, réformes européennes, et craintes de perte d’autonomie, de nombreux seniors et familles cherchent à comprendre ce qui les attend réellement sur la route dès 2026.
Réglementation française aujourd’hui : la santé avant l’âge
En France, aucun texte n’impose un certificat médical automatique pour garder le permis, quel que soit l’âge. Ce sont des maladies précises – troubles neurologiques, problèmes d’équilibre, pathologies lourdes – qui peuvent conduire à une évaluation médicale ou à des restrictions. Une visite chez un médecin agréé par la préfecture devient incontournable uniquement dans ces cas.
L’âge ne fait pas loi. Ce qui compte, c’est l’état de santé du conducteur. Beaucoup s’inquiètent à partir de 75 ans, mais la liberté de rouler reste garantie si la vigilance et la forme sont au rendez-vous. Un conducteur averti adapte ses trajets, anticipe ses propres limites et reste en contact régulier avec son ophtalmologiste, son médecin traitant.
2026, l’année du tournant avec la directive européenne
À compter de 2026, une directive européenne renverse les habitudes. Le principe du « permis à vie » disparaît : chaque conducteur, peu importe son âge, devra renouveler son permis tous les 15 ans. Si vous avez plus de 70 ans, un contrôle médical obligatoire viendra s’ajouter à cette démarche. Vos réflexes, votre vue, votre audition seront passés au crible par des professionnels, selon des standards définis pour toute l’Union Européenne.
La France prépare son adaptation. D’ici là, les modalités exactes – fréquence des examens, questionnaires, prise en charge – seront précisées. Cette réforme, pensée pour mieux protéger les seniors et tous les usagers, soulève déjà de vives discussions entre experts, familles et associations.
Proposition de loi française : à quoi s’attendre après 70 ans ?
Le projet de loi en débat prévoit que, dès 70 ans, chaque conducteur devra réaliser un bilan médical tous les cinq ans. Passé 75 ans, le rythme deviendra biennal. Contrôle de la vue, auditions, fonctions cognitives… tout l’enjeu est d’identifier rapidement d’éventuels risques et de prévenir les accidents sans stigmatiser ni priver injustement d’autonomie.
Les voix divergent : les défenseurs des droits des seniors alertent sur la peur de la mise à l’écart et sur le risque de perte d’indépendance, surtout en zone rurale. Les associations de sécurité routière militent, elles, pour plus de contrôle. Des phases d’accompagnement, avec conseils pratiques, dispositifs de préparation et essais de systèmes d’aide à la conduite, sont envisagées pour faciliter la transition.
Pourquoi un certificat médical change tout pour certains seniors
Avoir un certificat médical, c’est répondre à un besoin de sécurité et de réassurance pour la famille autant que pour la société. Les capacités évoluent avec l’âge : la vision baisse, les réflexes ralentissent, la fatigue apparaît plus vite. Les statistiques montrent que, même si les seniors roulent souvent moins que les jeunes conducteurs, ils sont plus touchés par les accidents graves quand une limite est franchie.
Pourtant, la voiture reste le symbole de la liberté, la clé des liens familiaux et de la vie sociale, surtout dans les campagnes. Les bilans médicaux visent à rassurer et à éviter l’isolement, tout en mettant parfois à l’épreuve des habitudes profondément ancrées. Les proches trouvent dans ces nouvelles règles matière à discussion autour du maintien d’une conduite sereine ou de l’abandon du volant.
Adapter la conduite sans sacrifier l’autonomie
Chaque senior sait lorsqu’un trajet devient trop long, une manœuvre trop complexe. Prendre le temps de s’interroger sur son ressenti au volant, sur l’inconfort nocturne, sur la fatigue – autant d’indices qui doivent guider un changement de rythme ou une demande d’accompagnement médical.
Faire le point avec un professionnel, ophtalmologue ou médecin, est une démarche volontaire qui peut rassurer. Adapter ses trajets, choisir les heures creuses, privilégier les pistes bien éclairées : ces ajustements améliorent la sécurité, sans renoncer à sa liberté. Les aides technologiques, comme les caméras de recul ou les alertes de franchissement de ligne, deviennent de précieux alliés pour continuer à rouler.
Assureurs, nouveaux arbitres du risque senior ?
Les compagnies d’assurance s’intéressent de près à l’état de santé de leurs clients âgés. Il n’y a pas, à ce jour, d’examen médical imposé lors de la souscription ou du renouvellement, mais des antécédents médicaux peuvent influencer les garanties et le montant de la prime. Certains assureurs favorisent les conducteurs prudents, encouragent l’utilisation des aides technologiques, ou adaptent leurs offres en fonction du rythme de vie.
Comparer les contrats, discuter ouvertement des clauses relatives à la santé avec votre assureur, et fournir un bilan médical volontaire permettent d’obtenir les meilleures garanties, tout en restant serein sur la route.
Examens médicaux : à quoi s’attendre lors du contrôle ?
Lorsqu’un contrôle médical est demandé pour le permis, tout s’organise autour de la vision, de l’audition et des réflexes. L’ophtalmologue vérifie capacité de voir les panneaux et de distinguer les obstacles. L’audioprothésiste s’assure qu’aucun signal sonore n’est ignoré. Un test de réflexes, parfois ludique, permet de juger la rapidité à agir face à un imprévu.
Les examens cognitifs interrogent la mémoire, la prise de décision et l’attention. Se préparer à l’avance en consultant son médecin rend la démarche moins stressante. Si une aide auditive ou visuelle est nécessaire, la régler en amont augmente les chances de validation.
Ce que les familles redoutent, ce que les seniors attendent
La conduite, pour beaucoup de seniors, reste le dernier bastion de l’indépendance. Mais l’entrée en vigueur du contrôle médical obligatoire à partir de 70 ans, puis tous les deux ans après 75 ans, inquiète. Sentiment de perte, peur de la stigmatisation, rivalité parfois avec les proches – la France s’apprête à inventer un nouveau modèle d’accompagnement dans la mobilité des plus âgés.
Des alternatives pour rester mobile
Transports publics adaptés, covoiturage intergénérationnel, plateformes locales proposant l’accompagnement personnalisé… Les solutions évoluent et permettent d’envisager l’arrêt de la conduite sans renoncer au lien social. Les démarches participatives – discussions en famille, consultation d’associations de seniors ou de professionnels – facilitent l’accès à ces alternatives.
- Organiser ses trajets avec plus d’anticipation.
- Se renseigner sur les services de mobilité modulables proches de chez soi.
- Valoriser les échanges et les petites aides entre voisins ou membres de la famille.
Derrière cette réforme, il y a un enjeu collectif : préserver la sécurité de tous sans briser la liberté, offrir des outils pour vivre plus longtemps, sereinement, et écouter les besoins réels des personnes âgées concernées comme de leurs proches.
« J’ai longtemps cru qu’il suffisait d’être prudent. Mais avec la réforme qui s’annonce, je veux anticiper et parler de tout ça avec mes enfants. Il ne faut pas attendre le dernier moment. »
Cette nouvelle obligation touche directement le quotidien des familles et des seniors, entre autonomie préservée et contrôle renforcé. Est-ce selon vous une avancée ou une contrainte de plus ? Votre avis nous intéresse ! N’hésitez pas à partager vos expériences ou vos craintes. Cette info vous semble utile ? Parlez-en autour de vous, et restez connectés pour suivre les prochaines étapes de la réforme. Et parmi vos proches, qui est concerné dès 2026 ?
74 réponses
C’ est très bien tout cela . Mais la société reste très validiste. Il y a une restriction même des transports sanitaires ! Une personne en perte de vue vivant dans un lieu éloigné a réussi à obtenir un transport allez pour se rendre en ville chez l’ophtalmologue mais le retour a été refusé!!!!!!! Voilà état exact de la société qui en réalité abandonne les seniors . Il y a donc lieu d’être très inquiet.
Je partage votre indignation, Flore : obtenir l’aller mais pas le retour pour une consultation médicale, c’est le comble de l’absurdité administrative… et une grosse source d’angoisse pour les familles. Derrière les grandes annonces sur la mobilité senior, il reste un vrai manque de solutions concrètes et humaines, surtout en zone rurale. Ce genre de récit, ça me motive encore plus à informer, alerter, et mettre en avant les alternatives solidaires : entraide de voisinage, plateformes associatives locales, ou covoiturage social—même si ça ne règle pas tout. Ne lâchons rien sur la question des droits de mobilité !
Si vous vous amusez a ça, il faudrait, mettre plus de lignes de transport en commun a désertes régulières dans les petites communes pour éviter leurs perte d’autonomie et pour éviter l’isolement de ces personnes.
Et les jeunes qui ne save pas conduire qui respecte pas les limitations de vitesse moi j ai mon permis depuis 84 jamais accident j ai bientôt 69 ans et croyet moi j ai du reflex jamais accident je vais a limoges a Poitiers même bordeaux sans incident et je me teste en fesant des manoeuvre pour voir où j en suis leur visite médical je suis contre certe il y a des papy a 80 ans voir plus oui il sont dangereux j en connais j ai un voisin il a 94ans la ses trop il faut instaurer un âge pour arrêter la permission de conduire mais pas mettre tout le monde dans le même sac les jeune ne savent pas conduire et les vieux ne savent plus conduire certain mais moi je me sent pas conserner sy j ai pas ma voiture la sa va être conpliquer surtout que je suis dans un village avec rien je fait comment j ai toujours été autonome dans ma vie contre mettre sa sur les personne d e 80 a 100ans oui la sa craint
Bonjour . Et si la consultation conduit à décréter que le
conducteur serait déclaré inapte ?
C’est encore un bon moyen de mettre les vieux aux placard seul dans la campagne
Il n’y a pas de bus de transport
Quelle aide vont-ils mettre en place
Bosser et à 70 ans vous vous donnez la mort
Vous croyez que les voisins vos vous rendre service à chaque fois que vous avez besoin autrefois oui maintenant pas sur
Chacun pour soit et dieu pour tous
Je comprends ce scepticisme, Sanchez, et il est vrai que l’entraide de voisinage n’est plus aussi “naturelle” qu’avant. Cela dit, beaucoup d’initiatives se développent localement pour retisser ces liens : associations de trajets partagés, services municipaux, ou même petits réseaux entre voisins via des applis dédiées. Le tout, c’est d’oser demander (et parfois, on a de bonnes surprises, même si on n’a pas “prié” avant !).
Perso je ne connais pas mes voisins et je ne cherche pas à les connaître ! Je veux être indépendante. Croyez vous qu’on nous mettra un bus dans les communes de moins de 200 habitants ou en pleine cambrousse pour aller chercher son pain frais tous les jours! Il faut aujourd’hui travailler jusqu’à 67 ans !!! Mais à 75 ans on sera bon aujourd’hui travailler jusqu’à revu!
Quelle est cette société d’exclusion numérique et d’exclusion de liberté d’aller et venir de ses citoyens qu’on veut mettre en place !
Nous avons 72 ans et “encore autonomes. En cas de besoins, ce n’est pas que nos voisins ne veulent pas nous rendre service mais ne le peuvent pas : ils sont absents toute la journée ! Alors, si en plus il faut nous rendre à 30 km pour un rendez vous médical, parce que l’hôpital de la petite ville à 5 km ferme peu à peu ses services, appeler le 15 parce votre médecin traitant n’est pas disponible on n’est pas prêt de voir le bout du “y a qu’à ” ! Seuls ceux qui y sont (dans le désert médical, dans le désert des transports etc…) savent de quoi est fait leur quotidien ! Je n’ai pas encore parlé du système absolument absurde du renouvellement des ordonnances ! Je ne sais pas où on va…🤔 mais on y va ! 😏
Dans l ‘ entreprise où je travaillais a chaques problème le chef employait cette formule , y a qu’à faut qu ‘ on . Mais faut qu ‘ on voulait dire démerde toi . Voilà ce qu’il nous reste à faire .,………..
Sa c’est vrai
Une raison de plus de nous stigmatiser et nous enfermer chez nous avant la maison de retraite. Conduire permet d aller ou on veut quand on veut et la plupart d entre nous évite la conduite la nuit sur les routes sans éclairages, s arrêt souvent sur les grands trajets. Nous n avons pas la folie des plus jeunes pour arriver au plus vite nous avons le temps. Le plus grand danger ce sont les 40 ans qui roulent comme des fous, vous collent au pare choc en vous inquiétant d être percuté si vous avez besoin de freiner, qui vous doublent en rasant les portières. Commencez par ré éduquer ceux la et leur apprendre à nous respecter sur la route.qui va doucement va longtemps
Barnaud, je crois que vous mettez le doigt sur un sentiment fort : la peur que le contrôle devienne une sanction alors que, pour beaucoup, l’expérience et la prudence sont bien réelles au volant après 70 ans ! Sur la route, on n’est pas tous égaux devant le respect et les comportements… c’est valable à tout âge (et parfois les plus pressés ne sont pas les plus jeunes !). L’enjeu, c’est d’éviter la stigmatisation tout en trouvant des solutions pour la sécurité de tous, seniors compris. Quant à la rééducation des “fous du volant”… là, on est d’accord, il y a du travail !
Les jeunes roulent comme des tarés il croit qu’ils sont les maîtres du monde c’est pas une question de vieillesse c’est une question de bonne conduite ne pas coller derrière pour pouvoir réagir observer et observer les autres tout ça les jeunes s’en foutent ils sont ailleurs ils sont dans le monde virtuel des conduites sur ordinateur les jeux il pense que c’est la même chose les parents ne leur apprennent plus les risques les parents sont dans leur boulot à fond ils ne font plus leur rôle de parents et après il pleure leurs enfants parti c’est trop tard quand un enfant pousse de travers on peut essayer de redresser à sa pousse mais une fois qu’il est grand certains pensent que tout l’aurait dû sur ce voilà je souhaite une bonne journée à tout le monde et surtout la santé
Votre point sur la “bonne conduite” est essentiel : l’âge, seul, ne fait pas tout ! Cette réforme touchera d’ailleurs tout le monde à terme, avec le renouvellement du permis tous les 15 ans. Quant à l’observation et la transmission, si chaque génération y mettait du sien, on aurait sûrement moins besoin de lois… et peut-être plus de klaxons joyeux que de coups de gueule sur la route !
L’Etat se fiche complètement si vous êtes capables, ou non, de rouler correctement.
Ce qui l’intéresse, c’est verrouiller le permis.
Avec un contrôle général tous les cinq, avec des contrôles spécifiques (audition, vue, réflexes, etc..), l’Etat oblige les conducteurs à justifier leur permis : Quelle belle base de données ! Comparée avec celle de la Préfecture (volet administratif), pour détecter les faux permis, tout le monde sera, à terme, obligé d’avoir un permis valide..
Pas de permis valide = pas d’assurance = voiture confisquée.
L’excuse de l’état de santé……la protection des personnes….
L’Etat veut avoir le contrôle absolu sur les citoyens. Point final !
Les plus de soixante-dix ans, ne cause pas plus d’accident et plus tôt moins que les drogués de dix-sept ans et plus pièges sur les routes tous les week-ends.
Vous avez raison, Picard : les statistiques montrent que les seniors ne sont pas les champions du risque derrière le volant, loin de là ! L’esprit de la réforme, c’est davantage d’accompagner l’évolution individuelle que de stigmatiser toute une génération. Sur la route comme partout, c’est le bon sens et l’équilibre qui devraient l’emporter.
C est une honte on cherche à isoler de plus en plus se seniors. Il faudrait peut être plus regarder du côté de ceux qui se droguent, qui boivent ,roulent sans permis à des vitesses incontrôlables. Des mineurs au volant. Les personnes retraités sont plus conscients. Arrêtons de retirer la liberté du peuple..je suis outrée. Laissez nous vivre et aller comme bon nous semble et ne pas devenir dépendants et isolés. Il y a sûrement peut être, ? Quelques cas mais pas la majorité. Fichez nous la paix on est pas des délinquants.
Je comprends votre colère, Peuchot : pour beaucoup, la voiture rime avec liberté, pas délinquance ! Le débat est sain et je vous rejoins sur un point essentiel : la grande majorité des seniors sont prudents et responsables. Ce contrôle médical, s’il est bien mené, devrait servir à accompagner – pas à isoler ou à sanctionner. On a tous intérêt à rester libres… et en sécurité, sur la route comme ailleurs.
A oui ! Et quand pépé a 95 ans ! Marché plié en deux avec une cane, est sourd complètement et ne voit que d’un œil !! ON FAIT QUOI ????
Mais par contre faire travailler les seniors jusqu’à 70 ans cela les dérange pas..honte a ce gouvernement qui cherche qu’à isoler les seniors
Monsieur,vous avez, entièrement, raison,c’est pas, les anciens, qui sont, dangereux ? Mais, les Jeunes, sans, les condamnés ? ( Drogues, alcool, piur, beaucoup, non, respect, du code de la Route ? ( vitesses incontrôlées ? Pas mettre, les clignotants ? C’est permanents? Les distances ? Entre les véhicules 🚗
Pas, souvent,respectés ? Insultes, etc … ? Alors, les plus dangereux ⚠️, c’est pas,les anciens ? D’ailleurs, les assureurs ? Le confinement ? Donc, encore, une fois de plus? C’est un mauvais, procès ? Que de s’attaquer ? Aux anciens ? Alors, que, c’est les plus jeunes ? Qui ont, des accidents, Hélas, dramatiques et voir, mortels ! ( arrêtez, de culpabiliser, les anciens ? Qui,sont, les moins, dangereux, sur, les routes ! C’est un faux procès ? Comme d’habitudes?) pour, nuires, aux anciens?( la drogues, jamais, consommer ? L’alcool, jamais, où très peu ? etc…etc… ! Nous obtempérons, devant, la lois? L’ors, d’un contrôle , ? ( laissez nous vivres) ils y a biens, d’autres chats, 🐈⬛ à fouetter?
Moi,je pense que ces gouvernements,cherchent à euthanasie les vieux,on devient gênant,on ( revient cher A la societe, on revient cher à la secu) alors que l’on est majoritairement les plus taxé sur les assurances et les mutuelles,j’ai78ans,et j’ai contribué à l’effort de la France,alors je m’adresse aux trou ducs du gouvernement et je leurs dis allez vous faire foutre avec vos loi à la con , on partira la tête haute
Monsieur,vous avez, entièrement, raison,c’est pas, les anciens, qui sont, dangereux ? Mais, les Jeunes, sans, les condamnés ? ( Drogues, alcool, pour, beaucoup, non, respect, du code de la Route ? ( vitesses incontrôlées ? Pas mettre, les clignotants ? C’est permanents? Les distances ? Entre les véhicules 🚗
Pas, souvent,respectés ? Insultes, etc … ? Alors, les plus dangereux ⚠️, c’est pas,les anciens ? D’ailleurs, les assureurs ? Le confirment ? Donc, encore, une fois de plus?
C’est un mauvais, procès ? Que de s’attaquer ? Aux anciens ? Alors, que, c’est les plus jeunes ? Qui ont, des accidents, Hélas, dramatiques et voir, mortels ! ( arrêtez, de culpabiliser, les anciens ? Qui,sont, les moins, dangereux, sur, les routes ! C’est un faux procès ? Comme d’habitudes?) pour, nuires, aux anciens?( la drogues, jamais, consommer ? L’alcool, jamais, où très peu ? etc…etc… ! Nous obtempérons, devant, la lois? L’ors, d’un contrôle , ? ( laissez nous vivres) ils y a biens, d’autres chats, 🐈⬛ à fouetter?
J’aimerai savoir combien d’accidents de voiture sont provoqués par les plus de 75 ans par rapport aux conducteurs de moins de 30 ans ,j’ai 76 ans je n’ai jamais eut d’accidents.
Vous soulevez un point essentiel ! En France, les jeunes conducteurs (moins de 30 ans) sont impliqués dans beaucoup plus d’accidents graves que les plus de 75 ans. Après 75 ans, le risque d’accident par kilomètre augmente un peu, mais le volume global reste faible, et la plupart des seniors comme vous roulent prudemment. Ce sont souvent les conséquences qui changent : plus de gravité côté santé, moins côté comportement au volant. Comme quoi, l’expérience a du bon !
J’ai aussi 79 ans et jamais eu d’accident et j’ai tout mes points et je suis à 50 % j’ai passé mon permis en 1979
Je suis âgé de 79 ans même si à un moment de la vie vos capacités diminuent, pourquoi ne pas passer de visite médicale mais GRATUITE.La jeunesse intoxiquée ne respectant aucune réglementation est à mons sens sûrement plus dangereuse.Je pourrais parler dé ce sujet pendant des heures.
Vous mettez le doigt où ça fait mal : le coût des visites médicales est encore en débat et la question de la gratuité revient souvent sur la table – rien de tranché par l’État en 2024, hélas. C’est vrai que l’égalité devant la route, ce n’est pas qu’une affaire d’âge ! Quant aux discussions sur la jeunesse au volant… elles animent bien des repas de famille, génération après génération.
Avant que nos politiques et les autres détracteurs ne se focalisent sur le danger que représentent les seignors ils feraient bien de faire prendre conscience aux autres utilisateurs des réseaux routier qu’ils doivent respecter le code de la route, les signalisa- tions et le trafic routier au moment de leurs déplacements. Je suggère que la suppression des passe droit soit effective et les sanctions mieux appliquées.
Vous mettez dans le mille, Henry ! On oublie trop vite que la sécurité, c’est d’abord l’affaire de tous : si chacun respectait le code, il y aurait bien moins à pointer du doigt les seniors. Pour le passe-droit, je signe aussi ! Après tout, même les jeunes prodiges du klaxon devraient repasser un peu de code de la route, non ?
Il y a aussi un problème majeur… Quand on sait qu’il faut un an pour un rdv ophtalmo et 6 mois chez un ORL, comment va s’organiser cette prise en charge, vu l’afflux de patients que va générer cette nouvelle loi ?
Mais je suis ok pour un contrôle tous les 15 ans et même 10 ans surtout dans la frange des 30-40 ans et après 75 ans.
Vous avez tout à fait raison, décrocher un rendez-vous chez l’ophtalmo relève déjà parfois de l’exploit… et la réforme risque d’en rajouter une couche ! Pour limiter le bazar, l’État envisage de former des généralistes ou de créer des centres médicaux spécialisés pour éviter l’embouteillage chez les spécialistes, mais le vrai défi sera d’organiser tout ça concrètement. Si la patience fait partie du test, on a déjà tous notre permis haut la main !
Les personnes,quel que soit leur âge à besoin d’un véhicule pour se déplacer surtout en campagne. Leur enlever le moyen de locomotion c’est condamner leur vie sociale
Vous mettez le doigt sur une angoisse bien réelle, surtout à la campagne : la voiture, c’est la vie sociale qui tient bon ! L’objectif de ces contrôles, ce n’est pas de couper les ailes mais de sécuriser la route tout en cherchant des solutions (mobilités partagées, covoiturage, services adaptés) pour ne laisser personne de côté. Préserver le volant ET le lien social, c’est possible, mais il va falloir inventer ensemble !
Tout à fait d’accord avec vous il n y pas plus aucun respect tout à fais si cela continue, maison Dr retraite à 70ans puisque nous n avons plus le droit à rien bravo la France
POUR RESUMER ARRÊTER DE NOUS FAIRE C H I E R
Je comprends tellement, Corinne… Entre les annonces, les démarches et les contrôles, on a parfois l’impression d’être plus surveillés que sur la route ! L’objectif, promis, c’est d’éviter les mauvaises surprises tout en continuant à rouler l’esprit tranquille. Râler un peu ensemble, c’est déjà prendre le virage plus sereinement !
Eh bien, que l’on Nous alloue voiture et chauffeur comme nos Braves politiques…., mobilité garentie, pas de contrôle d’alcoolémie etc…., et tout cela payer par les braves contribuables.
Il y en a marre de tous ces teneurs de stylos qui mettent les Français dans la mouise.
Je comprends bien votre coup de gueule, et croyez-moi, j’aimerais parfois avoir un chauffeur pour éviter les galères de la route aussi ! Plus que jamais, c’est le moment de réclamer de vraies solutions pour que la mobilité ne devienne pas un luxe réservé à quelques-uns. Je reste convaincu qu’on avance mieux ensemble, stylos… ou pas !
Et quid des voitures sans permis ? J’aimerai que l’on m’explique ?
Les seniors conduisent prudemment et RESPECTENT LE CODE DE LA ROUTE !
Contrairement à beaucoup de jeunes.
Laissez – nous donc tranquilles !
Et occupez – vous plutôt des drogués, des buveurs, ….
Vous avez raison, les seniors sont souvent un exemple de prudence au volant et de respect des règles. Cette réforme soulève beaucoup d’émotions parce qu’elle touche à l’autonomie et au quotidien – on comprend la lassitude d’être « pointé du doigt » ! Ici, l’enjeu, c’est vraiment d’éviter l’isolement, pas de stigmatiser, et surtout d’ouvrir le débat sur la mobilité de demain pour tous, jeunes comme moins jeunes.
Moi personnellement j’ai tjrs dit à mon entourage ayant74ans que le jour où je ne me sentirais plus capable de conduire à cause de ma vue où de mes réflexes je ne mettrai les gens en face de moi en danger ni moi même j’arrêterait de conduire tout simplement le probleme est que j’habite en campagne à 25 km d’1 ville je ferai comment pour me déplacer ? J’irai a dos d”âne à moins que le gouvernement ne mette à ma disposition 1 voiture avec chauffeur au pied de ma porte pour me rendre a mes rendez-vous médicaux où autre j’ai mon permis depuis 1968 et12points occupez vous plutôt de tous ces fous du volant alcoolisés drogués qui tuent les gens au ,lieu de nous enterrer vivant chez nous avant l ephad par contre je suis entièrement d’accord pour vérifier sa vue et les réflexes et que l’on nous donne quelques leçons gratuites pour tous les nouveaux panneaux de signalisations du code de la route sans toucher à 1 seul centime de notre minime retraite ce serait 1 beau geste et cadeau du gouvernement pour 2026 permettez moi de rêver 1 peu en cette nouvelle année pour laquelle je souhaite à tous bonne année bonne santé et de bonnes résolutions soyez sérieux si vous prenez le volant car on est pas seulsur nos belles routes de France vous avez 1 famille donc pensez aussi aux familles d’en face de vous soyez prudents on naitpour vivre pas pour mourir sur les routes merci d’avoir partagé mon TOUT petit message
Jeanine, quel bon sens et quelle lucidité dans vos mots ! Votre rêve d’une voiture avec chauffeur offerte me fait sourire (je signe tout de suite !) — en attendant, j’ai rassemblé dans l’article quelques alternatives concrètes qui poussent doucement chez nous (covoiturage, transport solidaire…). Je partage aussi votre combat : la prudence ne devrait pas coûter un centime, et des séances gratuites de remise à niveau seraient vraiment un beau cadeau pour 2026. Belle route à vous et belle année !
Ce qui est formidable, c est le retour en nombre de médecins et spécialistes pour ces nouveaux contrôles… Alors que
De nombreuses communes n ont ni médecin, ni spécialiste sur place ou aux alentours pour l accompagnement de leurs habitants.
On ne va pas se mentir, demander à tous les seniors de passer un contrôle médical là où il n’y a déjà plus de médecin, c’est un vrai casse-tête ! Les modalités restent à préciser, mais j’espère que l’État saura anticiper en développant téléconsultations ou équipes mobiles. Sinon, le plus musclé des certificats médicaux ne fera pas rouler plus loin…
Moi je suis espilesique je ne conduit pas afin de ne pas maître la vie en dange de la mienne est celle des autres je vie très bien j ai pu faire 1 carrière 44 d activité sans avoire le permis .
Votre témoignage force le respect : choisir de ne pas conduire, c’est aussi protéger les autres avec sagesse et courage. 44 ans de carrière sans permis, voilà la preuve que la vie peut être riche et active même sans volant – et aujourd’hui, il existe de plus en plus de solutions pour rester mobile ! Merci de rappeler cette réalité, ce n’est pas le permis qui fait la valeur d’un parcours.
J ai oublié dans le 1 commentaire j ai même conduit 1 voiture sans j ai failli perdre la vie depuis que je pas pris 1 volant je vie très bien sans contrainte quante on n’a pris sa routine on s’adapte à notre mode de vie pas de contraintes en ver la famille comme 1 bonne partie son décédé.
Votre témoignage montre avec force qu’on peut trouver un nouvel équilibre, même après un arrêt de la conduite parfois « forcé ». S’adapter, c’est aussi inventer d’autres routines qui apaisent, et c’est précieux pour rappeler que la mobilité, ce n’est pas qu’une question de volant mais aussi de lien et de résilience.
Bonjour,
J’ai 62 ans, ancien militaire, mon épouse est décédée il y a deux ans, je vis seul, mes enfants habitent trop loin. J’ai le permis BE depuis 1984 et CE depuis 1985. près de 35000 km par an et jamais d’accident. Maintenant à la retraite, je conduis nettement moins mais la voiture est indispensable dans la vie de tous les jours !
Vous rêvez d’un monde avec de l’entraide, du covoiturage, des transports solidaires … lorsque l’on habite au calme, au milieu de la nature, sans voisin, c’est un doux rêve !
Et même si mes voisins les plus proches voulaient m’aider, ils ont eux même plus de 90 ans. C’est plutôt moi qui les aide lorsque c’est nécessaire.
Vous sautez de joie lorsque dans un témoignage une personne affirme avoir abandonné sa voiture. Mais à aucun moment vous ne vous posez la question des solutions de remplacement dont dispose cette personne. Si elle habite en centre ville, dispose de transport en commun efficace, de commerces de proximité, de connaissances qui l’assistent, … oui, c’est possible d’abandonner la voiture.
Mais ce n’est valable qu’en ville et pas en milieu rural ou en pleine nature !
Alors supprimer le permis sur base d’un examen médical stéréotypé, qui ignorera les réalités de la vie, les capacités réelles des personnes … j’ai peur à l’avance des conséquences d’une telle loi votée par des gens qui ont leur cul dans un fauteuil bien douillet, se font conduire en voitures de fonction par des chauffeurs payés par nos impôts.
Mais c’est pas grave, continuez de rêver, … Un jours, vous aurez aussi un certain âge, et vous comprendrez que la réalité du monde réel est très différente.
Bonjour. J’ai 72 ans, 53 ans de permis sans aucun accident. Je ne bois pas d’alcool, ne conduis plus la nuit, m’arrête régulièrement quand je fais du trajet, roule à 110 sur autoroute. Bref je suis très prudent. Durant des tas d’années j’ai économisé pour acheter une petite maison à 400km de chez moi et j’ai une fille et 2 petites-filles qui habitent à 800km. Sans permis, ce sera impossible de m’y rendre. Peut-être faudra-t-il que je me suicide??? Et je suis loin d’être le seul…
Patrick, vos mots me touchent sincèrement. Derrière votre prudence exemplaire, je ressens toute l’angoisse liée à la peur de perdre ce lien vital avec ceux que vous aimez, et c’est tout sauf anodin. Si la perspective de la réforme est si lourde à porter, n’hésitez pas à en parler autour de vous – famille, médecin, associations de soutien aux seniors – car cette épreuve ne devrait jamais être traversée seul. La route, aussi réglementée soit-elle, n’efface pas la valeur de votre expérience ni celle que vous apportez à vos proches.
Bonjour,
J’ ai 73 ans. Je suis borne depuis ma naissance, insulino dependant depuis 30 ans. Sans accident depuis mon permis obtenu en 1970. J’habite la campagne.
L’ état me paye t’il les planches et les clous et bien sûr faire le trou? Ou me laisse t’il responsable de moi même.
Votre expérience de conducteur sans accident depuis 1970 mérite un bon coup de chapeau… et sûrement pas un cercueil prématuré ! Le contrôle médical ne vise heureusement pas à “clouer le volant au mur”, mais plutôt à vous permettre de rouler le plus longtemps possible, en sécurité. L’État ne creuse pas de trous, il propose – parfois maladroitement – d’accompagner nos changements, surtout en zone rurale où la voiture reste un sésame vital. Si besoin, le dialogue avec votre médecin traitant peut rassurer et acter votre capacité à continuer sereinement.
Bonjour
Je suis handicapé ce qui ompliquera plus de permis alors que je l ai a vie depuis 1978 alors .de quel droit cette Europe de petits hommes gris ‘fontionnaires de grandes villes et politiques ayant voitures chauffeurs et revenus a nous faire se permettent de vouloir nous supprimer pleins de droits a vie que nous avons obtenu de la France.
Marre de voir la France se plier de l’ étranger pour nous spolier
Phil
Votre colère est compréhensible, Phil : voir son autonomie remise en question par des décisions lointaines, c’est un sentiment partagé par beaucoup. Pour les conducteurs handicapés, les modalités exactes restent à préciser, et le combat continue pour faire entendre la voix de ceux qui vivent avec ces réalités, loin des « voitures avec chauffeurs ». L’essentiel, c’est que les débats restent ouverts et que chaque situation particulière (comme la vôtre) soit prise en compte dans la future loi. On peut s’indigner… et continuer à revendiquer haut et fort !
Laisser les personnes âgées tranquille
Vous mettez le doigt sur une vraie inquiétude : l’idée qu’on « mette tout le monde dans le même panier » et qu’on infantilise les seniors est largement partagée. L’enjeu, c’est vraiment d’allier vigilance et respect de l’autonomie, pas de multiplier les contraintes absurdes. Et rassurez-vous, personne n’a prévu d’installer un radar à bêtises dans chaque voiture !
Bravo à notre belle France qui est tombée bien bas avec des politiques qui ne pensent qu’à eux et rien à foutre des vieux de plus de 70 piges qui pour certains travaillent encore mais là c’est normal.
Par contre si les vieux comme moi (71 piges cette année) ne peuvent plus rouler un manque à gagner pour nos dirigeants plus d’achat de voiture plus d’assurance plus de carburant et le reste bien sûr alors à vous de choisir……!
Votre ressenti est plus que légitime : beaucoup de seniors actifs partagent ce sentiment d’être « mis à l’écart » alors qu’ils participent encore pleinement à la vie économique… et à l’achat de carburant ! Ce contrôle médical, c’est aussi l’occasion d’en discuter et de défendre l’intérêt des 70+, pour que le débat reste ouvert et ne se résume pas à une logique financière. Et rassurez-vous, rouler en bonne santé reste possible — même après 70 piges, la route appartient encore à ceux qui s’y sentent à l’aise !
J ai 70 ans chauffeur routier depuis l age de 20 ans à la retraite depuis l age de 62 ans je suis entièrement contre cet visite médical pour senior bien que moi même passait une visite tous les 5 ans maintenant je parcour 117 km par jour je sais me contrôler pas besoin que l on me dise d arrêter les jeune ne veulent plus de nous pourtant senior comme nous sommes tous ce sont nous qui ont élever c est gamins de 40 ans mais la nouvel génération nous détestent veulent suprimer les seniors déjà eu la parole d un jeune dégage vieux con ou je te fait la peau le gouvernement ne dit rien il faut laisser faire est la le gouvernement m en fait rien que d agraver la vie et surtout la liberté des senior il ne se souviennent plus que se sont grâce aux seniors s ils ont la placentmaintenant ont fout les senior aux reçu sans pitié vous avez toujours la réponse mais vous ne vous rappeler plus autant les uns que les autres que se sont les seniors qui vous ont aimer et élever la ont fait disparaître les seniors ce sera un petit jeune qui aura ou pas sont diplômé deedecin qui décidera si les seniors conduiront ou pas comme la plupart des jeunes n aiment pas les vieux le résultat est tout vue d avance mieux disparaître avant l heure merci de toutes façon ils trouveront toujours quelques choses l
Fripouille, je comprends combien cette réforme peut donner l’impression d’une mise à l’écart injuste, alors que votre expérience de la route vaut de l’or (et vous savez mieux que quiconque ce dont vous êtes capable !). L’objectif du contrôle médical n’est pas de pointer du doigt les seniors, mais de garantir la sécurité de tous, avec bienveillance—pas question de confondre accompagnement et stigmatisation. Restons mobilisés pour défendre une évaluation juste, qui respecte votre histoire et votre liberté au volant, car les seniors ont encore beaucoup à transmettre… et à rouler !
Bonjour à tous, je comprends la colère de certains ainsi que leur préoccupation. Que dois je faire avec ma grand mère de 90 ans qui n’a plus les réflexes nécessaires pour conduire, plus d’équilibre, ect et qui ne veut pas être raisonnable en laissant sa voiture au garage. Si demain elle blaisse ou pire tue quelqu’un sur la route!!!
Je comprends ton angoisse, Patricia : convaincre une grand-mère attachée à sa voiture, c’est souvent aussi difficile qu’un marathon sous la pluie ! Tu peux proposer un bilan médical ensemble, aborder la sécurité avec bienveillance et explorer les alternatives (covoiturage, services seniors). L’essentiel, c’est d’ouvrir le dialogue et de te faire accompagner – tu n’es pas seule face à ce dilemme, promis !
Cette visite médicale prévue pour les plus de 70 ans est ni plus ni moins une discrimination honteuse des senior. Ma profession impliquait de nombreux déplacements dans toute la France et j’ai pu constater que les plus grosses fautes éraient en genéral commises par les jeunes conducteurs et hélas quelquefois aussi par une petite minorité de chauffeurs routiers pressés bien à l’abri dans leurs camions. Certes il ne faut pas généraliser , mais encore aujourd’hui force est de constater les jeunes conducteurs sont les plus nombreux impliqués dans de graves accidents : alcool, drogues diverses, incivilités, égoïsme des nouvelles générations etc…
D’un autre côté , l’Etat français et l’Europe, toujours aussi lâches dans leurs actions préfèrent s’attaquer aux vieux dont ils espèrent qu’avec l’âge, ils ne broncheront pas ..plus facile que de s’attaquer aux VRAIS problèmes qu’ils de gardent bien de nommer : drogue, insécurité, normes idiotes, immigration et j’en passe.
Je conduis depuis 40 ans , j’ai tous mes points, et même si j’ai choisi de ne plus conduire la nuit je m’estime assez responsable de décider moi même de quoi je suis capable ou non .
De quoi se mêlent ces autorités , toutes plus promptes les unes que les autres à tout décider à la place des citoyens .Le tout sous de faux prétextes destinés à leur éviter toute responsabilité.
Parce que, ne vous faites aucune illusion, une fois qu’ils auront mis au rancart tous les vieux parce qu’ils ne sont plus utiles à leurs yeux, ils vous laisseront crever dans votre ville ou votre campagne puisque de toute façon , ils n’auront rien anticipé en matière de transports et aides diverses.
Honte à leur cynisme, leur bêtise et leur incompétence.
Votre expérience parle d’elle-même, et votre lucidité au volant est exemplaire—on aurait presque envie que certains jeunes conducteurs prennent modèle ! La réforme soulève effectivement un vrai débat sur l’autonomie et la liberté de choix ; l’objectif annoncé reste la sécurité, mais il est crucial que les solutions de mobilité suivent vraiment pour ne laisser personne sur le bord de la route. En tout cas, sachez que préparer sereinement cette étape (médecin, ophtalmo, dialogue famille) peut faire la différence… et pour la conduite nocturne, vous avez déjà une longueur d’avance sur la prudence !
D’aucuns diront : “on ne fera pas le contrôle !”
Jusqu’à ce que votre assurance vous demande la preuve du contrôle de santé………
Pas de preuves, pas d’assurance et signalement aux autorités compétentes
Vous avez parfaitement résumé ce que beaucoup oublient : en cas de sinistre, l’assurance pourra exiger ce fameux contrôle, et là, pas de passe-droit… D’où l’importance d’anticiper et d’échanger en famille, avant que la paperasse ne se mêle à la mauvaise surprise. Mieux vaut un contrôle programmé qu’une voiture immobilisée sur le trottoir !
il est assez difficile d’aborder ce sujet
car on peut passer pour etc…
pourtant , en même temps , le législateur autorise le permis dés l’âge de 17 ans ??
je fus Routier TIR 21 pays et je suis extrèmement prudent
et je me rends compte mieux conduire enn fait à 70.ans qu’à mes 25 ans !
pourquoi ??
parce que mon impulsivité et les besoins stupides ont à 80% disparus
je n’ai plus rien à prouver
je vois de plus en plus d’incivilité qui n’ont STRICTEMENT rien à voir avec l’âge .
l’utilisation du clignotant a disparue
les gens collent au cul et sont agressif
le fait de mettre , tant de trotinettes et d’engins dit de nouvelle mobilité ?? semble être un risque
je pense que si pour certaines personnes très vieillisantes un conntrôle peut être justifié , ça reste pour moi , des fausses solutions
il y a en France 3.000 déces /an accident
les personnes de plus de 65 ans sont très minoritaires
ça ressemble plus à une exclusion des personnes non rentables
non productive
car sans voiture , alors que je suis passionné et entretient parfaitement mon véhicule
c’est la mort sociale
de même vos ZFE pourrait contenir que le centre d’une vile mais pas tout depuis son entrée
pourquoi pas un test à ceux qui nous gouvernent ou croit le faire
Votre expérience parle d’elle-même : la prudence n’a pas d’âge, et la passion de conduire ne disparaît pas avec les années. Les contrôles devraient accompagner, pas exclure—l’enjeu, c’est la mobilité sociale, pas la retraite anticipée du volant. Quant aux tests pour nos gouvernants, ça pourrait donner lieu à quelques surprises… mais pas sûr qu’ils passeraient le clignotant !